爱游戏,中华云店植根中国汽车后市场
汽车后市场的概念 按照美国汽车售后业协会的划定，汽车后市场是指汽车在出售今后所有的维修和调养利用的各类零部件和办事总和，也就是被国人称之为狭义的汽车后市场。作为人类成长最首要的财产之一的汽车财产活着界成长中占有着极为主要的地位。汽车商业办事业和汽车制造业构成了汽车财产，汽车商业办事业又细分为整车发卖办事和售后办事两部门，尔后者就是汽车后市场。广义的汽车后市场就是指整车售出后所有汽车利用进程中的需要的产物和办事的总和。 汽车后市场就是指整车售出以后的全数汽车维修调养等办事所需要的汽车用品、汽车材料和汽车零配件和办事的市场，也就是指车辆从售出到报废收受接管的全数进程。世界上发财国度的售后办事与整车市场份额占比约为1.5：1，以此为参考，国内的汽车后成长还完全不克不及与整车制造的成长相婚配，可是跟着国内汽车利用年限的递增，国内汽车后市场的成长潜力相当庞大。固然汽车后市场作为新兴行业，在国内市场成长的时候还比力短，可是它的成长速度倒是十分的敏捷，行业范围也在逐步增年夜。特别是2010年年今后，汽车维修调养，汽车美容包罗汽车零部件的供给等方面的办事成长的风风火火，国内汽车后市场各品牌的战役早已打响，在现今整车发卖行业利润不竭下滑的同时，汽车后市场逐步被泛博人平易近所注重。 在现今合作火热的世界汽车工业行业，整车制造已步入了微利时期，只要汽车后市场办事行业才有更多的成长空间。今朝发财国度依托整车制造带来的利润已低在30%，但在汽车后市场的利润却占有了总利润的70%以上，因为我国持久的欠缺经济和方才鼓起的汽车工业，致使各企业成长的重心更多地集中在汽车制造业上，反而对潜力庞大的国内汽车后市场正视不敷，跟着中国汽车保有量的飞速增添和平均车龄的逐步增年夜，国内汽车后市场终将会迎来井喷式的飞速成长。 汽车后市场的办事模式 据统计，国内汽车后办事市场共有维修办事终端店五十万家摆布，截止到2014年末约有2.4万家４Ｓ店和年夜型连锁店，一二类汽修厂近十万余家，其余80％的满是路边私营店，别的还三十万家摆布的汽配店，因为各类类型的终端办事店硬件设置装备摆设和����Ϸapp人员办事程度都纷歧样，加上行业办事尺度缺少同一的国度尺度规范，形成了国内汽车后市场没有规范的办事。致使此刻国内汽车工业高速成长的环境下，汽车后市场同一尺度化办事的缺掉与消费者车主满足度晋升的矛盾愈来愈显得尤其凸起，是以中国汽车后市场办事模式面对着庞大的变化，而在当下中国经济成长消息化进程中，＂互联网＋＂的模式将成为国内汽车后市场变化的庞大鞭策力。 今朝国内汽车后市场首要由五年夜终端办事店构成：一是已成长强大起来的4S店；二是保守汽车补缀厂（年夜中型）；三是浩繁的路边维修店；四是方才成长有点起色的汽车专项办事店；五是将来可能构成支流的快修美容连锁店。这五年夜终端渠道办事店在场地面积巨细，维修装备投资，技师人员本质，场地办事便当性，维修办事质量，维修办事时候和收费尺度等方面均不完全不异。短时间各类型百花齐放，都有本身具有的市场价值，但跟着市场要求成长的不竭转变，将来支流的具有多是近似与欧美发财国度的汽车4S店和品牌快修调养连锁店两年夜首要渠道。 终端办事店是处理汽车后市场办事最初一个不成或缺的主要环节，针对汽车后市场，年夜大都产物必需颠末办事才能实现利用，对消费者车主来讲必需借助终端维修办事店的办事才能处理爱车的各类问题。在公司的收集平台上，今朝可以或许供给商品和办事的终端维修办事店东要中小型汽车维修店（社会补缀厂），将来则包括以下各类种别：起首是4S 店，4S店的全称是汽车发卖办事4S店（Automobile Sales Service shop 4S），是基在调集整车发卖（Sale）、零配件（Spare part）、售后办事（Service）和消息反馈（Survey）在一体的汽车发卖办事企业。因为4S 店有汽车制造厂商的鼎力撑持，所以在中国汽车后市场常规调养渠道中一向处在领先地位，不管是手艺装备仍是办事方面都有碾压其它类型终端办事渠道的性劣势，2016年4S店在常规调养渠道中占比66.5%，比2015年晋升了8%。 其次是年夜型连锁汽车养护店，年夜型连锁汽车养护店是有庞大影响力的汽修连锁店，首要以洗车，快修调养，汽车美容和钣金喷漆为主。2016年年夜型连锁汽车养护店在常规调养渠道中占比20.2%，已超出保守的一二类汽修厂，在中国汽车后市场常规调养渠道占比中处在第二位，是将来维修调养范畴成长的主要标的目的。2016年年夜型连锁汽车养护店门店扩大实现了23%的递增，产物和办事价钱上升了24%，单店停业额增添了30%，成为将来国内汽车后市场渠道成长的首要标的目的。 再次是保守一二类型年夜中汽车维修店，在1990-2010年之间，此类办事店是国内汽车后市场的主力渠道之一，由于这些终端办事店汗青悠长，前期结构比力广，而且在各个方面都有必然的影响力。2016年一二类汽修厂在常规调养渠道中占比8.4%。 最初是个别路边店，该类终端办事门店散布比力广，数目最多，成为我国汽车后市场办事终端类型的主体，截止到2016年年末，中国汽车后办事市场上年夜约有四十万家摆布的路边店，可是具有重大数目的个别路边店在中国汽车后市场维修和调养行业所缔造的份额其实不高，2016年的市场份额只要3.2%。 可是与中国敏捷增加的汽车后办事市场成长不婚配的是全部汽车后办事市场的混乱无章，今朝的国内汽车后办事市场不管是在办事上仍是在治理上，条理程度相差很年夜，这让车主消费者没法真正享受尺度分歧的办事和体验，也就是说很难让消费者满足，反过来讲，对泛博消费者来说，他们也很难快速有用的找到适合的终端办事店来对车辆进行维修和调养等各类办事，由于我们国度迄今没有一个同一的尺度平台来对全部国内汽车后市场进行监视和规范。 国内汽车后市场的特点 国内汽车后市场的成长还处在初始阶段。首要表示在五个方面： 第一，国内市场根本亏弱，售后市场的办事能力不尽不异。国内的汽车后市场成长汗青能够划分为四个阶段：起首是肇端阶段（1990～1997）100%以当局的公事用车为主体；其次是成长阶段（1998～2006）私人车最先慢慢成长，差不多占比15% ；再次是上升阶段（2007～2012）私人车占有一半市场的地位；最初是不变成长阶段（2013～至今）私人车已占有绝对主导地位，公车鼎新。在以上阶段成长进程中，国内汽车后市场的各类办事尺度一向没能制订出来，除各年夜品牌4S 店的办事尺度有所改良以外，其他的终端办事店不管在办事程度上仍是在产物质量保障上，严酷意义上来讲都没有令所有消费者车主满足的同一尺度办事。 第二，与发财国度的汽车工业比拟，国内汽车后市场的三化（品牌化，专业尺度化，范围化）之路远未成形。从1986年起，国度相干部分已前后制订并公布了一些相关汽车维修行业的政策律例和手艺尺度，必然水平上也对规范全部汽修行业的成长也阐扬了积极鞭策感化。固然此刻国内汽车后市场企业数目繁多，可是没有媲美美国四年夜汽配巨子（Advanced Auto Parts、AutoZone、Genuine Parts（NAPA）和O’Reilly）的龙头企业。加上国内汽车后市场缺少相干当局部分的严酷监管和积极督导，再加上以往国内消费者车主的维权认识亏弱，所以国内汽车后市场售假和棍骗的工作常常产生。例如国内汽车安全范畴的骗保事务常常性产生，消费者车主都认为骗保就是占廉价，而不是严峻背法法令。别的还相干汽车零部件的出产和发卖治理律例也还不是很完美，所以国内市场上的冒充伪劣产物不可偻指算，致使良多的维修质量难以确保，严峻影响了汽车维修行业的全体市场次序，企业整合和行业洗牌或将成为将来汽车后市场成长的主题。 第三，缺少行业规范和治理，企业数目浩繁可是全体成长和办事程度不高，缺少市场龙头型企业。根据《2012上半年汽车售后办事评价陈述》发布的消息，因为同一办事尺度的缺掉，形成今朝国内汽车后市场的办事整体质量不高，消费者车主对相干办事的满足度不高，乃至低下。特别是比来跟着国内消费者车主的维权认识晋升，良多汽车售后办事方面的相干赞扬数目在年夜量敏捷晋升，同时汽车后市场是触及很财产的财产链，产物触及到良多规格和机能，必将对相干尺度的制订和履行带来极年夜的坚苦，最首要的是中国汽车后市场成长的时候沉淀不敷，成长速度又比力较快，带来治理的真空。 第四，国内汽车后市场细分行业复杂。国内汽车后市场已细分为七年夜行业。七年夜行业别离是：汽车调养和美容和轻修（汽车养护行业）；汽车IT行业；汽车金融行业；汽车安全行业；汽车零部件和维修行业；二手车生意和汽车租赁行业；汽车文化行业。十九年夜办事模块则包罗洗车，机修，钣金，烤漆，装璜美容，贴膜，改装，快速检测，轮胎等等。从行业办事所需要的技术程度来看，越往后成长越需要比力专业的技术才能知足需求，而今朝汽车后市场办事尺度和规范则成了软肋，致使办事程度与消费者车主的满足度之间还具有很年夜的距离。 第五，从汽车后市场从业人员数目和人材本质来看，国内汽车后市场上的不管从业人员数目或高本质人材都缺少严峻。良多汽车后办事人员没法供给精深的手艺指点和相干征询办事；维求学人员缺少谙练的汽修手艺和培训能力；二手车买卖行业更乱，缺少专业的评估人员和系统尺度流程；在汽车征询和文化行业贫乏高本质的相干专业人员。 国内汽车市场将来的成长 2016年国内汽车后市场到达了近一万亿元范围，比2015年同期递增20%摆布。中国汽车后市场范围估计到2020年将跨越1.5万亿元，成为我国最新也是成长最快的万亿行业市场之一。 今朝中国汽车后市场正在从整车制造和消费慢慢向汽车后市场改变，汽车后市场的财产链上每一个细分市场都将加快增加。全国平均车龄截止到2016年7月到达了3.3年，在将来几年里，将会有年夜量的汽车跨越制造商划定的保修期，这些车辆在维修和调养等汽车后办事方面的破费将年夜幅度增添（新车在前三年间以固按期限调养为主，调养项目和调养破费均比力低，事后则会显著提高）。 图一 汽车后市场2013-2018年范围环比增加率 面临行将成为世界第一但又缺少同一尺度化办事的国内汽车后市场，若何借助挪动互联收集的有益身分来制造一个有益在国内汽车后市场成长的电子商务平台？若何真正实现线上下单和线下办事的完善对接？我们能够经由过程线上下单，精简消费者车主的选择，同时使消费者车主熟知本身需求的产物和办事，提高了消费者车主的选择效力和认知水平；同时经由过程电商平台的消息处置功能，协助4S 店和各类汽修厂等终端办事店实时领会消费者的产物和办事需求，而且对这些需求做出实时的预处置，真正实现了终端办事店和泛博消费者车主的无缝跟尾。 将来国内汽车后办事市场电子商务的成长标的目的就是把各引领企业的尺度规范化办事和优良产物和上下流行业好处链关系进行有用的同一整合，而那些立异模式就是借助电商平台对保守售后渠道好处链的立异整合，从而实现便利的网上买卖和满足的线下办事取得，到达进一步改良我们的有车糊口。 中华的电子商务之路 2014年中华正式启动电子商务项目扶植和成长以后，公司提出告终合保守渠道模式，成长万家云店计谋。中华但愿操纵互联网平台制造新型合作关系的商务合作模式（即中华石化公司---经销商---终端办事店---消费者），以实现多方双赢的目标。从今朝中华云店项目标扶植和成长来看，这条路无异在最贴合中国汽车后市场的现实环境。 今朝，中华的云店收集已实此刻全国规模内的笼盖了。遍及全国的中华云店收集，使得在中华换油APP上下单的车主，能便利的享受中华云店的换油调养办事。 将来，跟着中华云店办事程度的尺度化，将会有愈来愈多的车主经由过程中华换油APP享遭到中华云店供给的调养办事。而这条路无贰言是合适中国汽车后市场的成长轨迹的。是中华云店植根在中国汽车后市场，办事中国汽车后市场的无力左证。 编纂点评： 颠末最近几年来的成长，中国汽车后市场电商已构成较为成熟的贸易模式，成为“准巨子们”的必争之地。跟着后市场电商介入主体越发丰硕，合作款式愈显剧烈。积极追求立异与冲破，已成为各年夜后市场厂商共鸣。经由过程供给链深耕与整合，以线下办事为落脚点，以年夜数据为支持，从头操纵好线下资本与消费场景，比拼分析实力，成为全行业的配合课题。在此布景下，植根在中国汽车后市场的中华“万家云店”项目江河日下，立异的互联网平台厂商关系和不竭尺度化的办事程度，表示出加倍强劲的生命力。 不管是入场搅局者与合作情况若何，2017年的汽车后市场已然波涛壮阔。等候在“中华云店”的领跑下，中国润滑油品牌以实力共舞，为汽车后市场电商新路径注入活水之源！ 作者：中华润滑油消息部副总司理吴永康师长教师
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