爱游戏,菲亚特动力科技亮相2017年北京道路运输车辆展
菲亚特动力科技表态北京国际道路运输、城市公交车辆和零配件博览会并展出F1和Cursor系列道路用策动机。三台策动机将在5月24至26日在北京展览馆展出（展台号：1003），包罗一台F1A（欧六排放）、一台F1C（国五排放并可知足将来国六排放）和一台Cursor 9（国五排放并可知足将来国六排放）。参不雅者能够经由过程专为本次展会开辟的的互动触摸屏利用法式深切摸索菲亚特动力科技展出的策动机，查看所有细节，取得更风趣、更有介入感的体验。 F1系列策动机 F1系列策动机是菲亚特动力科技的旗舰系列，源自35年的轻型商用车利用经验。包罗排量为2.3升（F1A）和3升（F1C）的两款机型，其最高功率跨越200马力。另外，F1系列还供给同级最优的的负载响应、最高的扭矩、和合适全球同一尺度的靠得住性、经久性和可保护性。 F1A F1A策动机也已最先在中国出产。F1A易在安装，是轻型车的完善处理方案。该款策动机既可横向安装，也可纵向安装。得益在优化的DPF再生策略，耽误了换油周期，确保F1A策动机经久耐用。 另外，它还具有其它的一些良好的特征：例如，悬置油底壳方案改良了NVH（噪声、振动等）。F1A在燃油经济性方面为同级最优，厥后处置系统可选用两种分歧的处理方案，以知足客户的需求：LPEGR + NSC（氮氧化物存储催化器）和HPEGR + SCR（选择性催化还原）。 F1A Euro 6 Specifications and technical ready for GB 6/VI Thermodynamic cycle Diesel: 4 stroke Air handling: TAA Turbocharger: WG/VGT Arrangement: 4L Bore x Stroke (mm): 88 x 94 Total displacement (L): 2.3 Valves per cylinder: 4 Injection system: Electronic Common Rail Multijet II Upstream injectors fuel pressure (bar): 1,600 Maximum rating [*] kW (HP): 127 (172) Maximum torque Nm: 400 ATS (#2 options): HPEGR+DOC+DPF+SCR or LPEGR+DOC+DPF+NSC F1C 本次展会上展现的F1家族另外一成员F1C国五产物，代表了高负载与长距离运输的最好处理方案。其机能与经久性同级最优，可知足绝年夜部门工况需求。该产物有两种安插可选：横置或纵置。同时F1C是2010年以来首台搭载在轻型商用车上，利用选择性催化还原（SCR）手艺的策动机，该手艺有助在下降燃油耗损。 F1C GBV Specifications and technical ready for GB VI Thermodynamic cycle Diesel: 4 stroke Air handling: TAA Turbocharger: WG Arrangement: 4L Bore x Stroke (mm): 95.8 x 104 Total displacement (L): 3.0 Valves per cylinder: 4 Injection system: High Pressure Common Rail (HPCR) Upstream injectors fuel pressure (bar): 1,800 Maximum rating kW (hp): 107 (146) Maximum torque Nm: 370 ATS: ecEGR+DOC+DPF Cursor 9 菲亚特动力科技同时展现了Cursor 9国五策动机，手艺上一样可到达欧六C阶段排放尺度。虽然只要9升排量，但出众的功率密度使得该策动性能媲美业界11升机的机能。另外，得益在DPF的被动再生策略，Cursor 9在燃油经济性方面具有一流的表示，并且Cursor 9更长的换油里程和DPF保护周期也削减了车辆的停机时候。 Cursor����Ϸapp 9 GB V Specifications and technical ready for GB VI Thermodynamic cycle Diesel: 4 stroke Air handling: TAA Turbocharger: WG Arrangement: 6L Bore x Stroke (mm): 117 x 135 Total displacement (L): 8.7 Valves per cylinder: 4 Injection system: High Pressure Common Rail (HPCR) Upstream injectors fuel pressure (bar): 1,600 Maximum rating kW (hp): 287 (390) Maximum torque Nm: 1.590 ATS: SCR 采取无废气再轮回(EGR)系统和布局相对简单的单极涡轮增压系统能确保策动机的高靠得住性、易在安插和安装。Cursor 9欧六配有HI-eSCR系统，这是菲亚特动力科技享誉业界的专利后处置手艺，一样可知足国六排放。 为合适欧六C阶段排放律例，NEF和Cursor系列策动机都搭载了菲亚特动力科技立异的HI-eSCR手艺，该手艺的氮氧化物催化效力高在95%。HI-eSCR代表了选择性催化还原手艺的冲破。选择性催化还原手艺由菲亚特动力科技位在瑞士阿尔邦的研发中间初创。自2005年最先已出产并搭载在跨越650,000台策动机上，利用涵盖卡车，农机和项目机器。 菲亚特动力科技向终端客户和原始装备制造商供给搭载了HI-eSCR系统，且具有浩繁手艺劣势的策动机产物。经由过程最年夜化晋升燃烧效力以削减颗粒物生成，实现排放律例要求。HI-eSCR不必利用高EGR率的废气再轮回系统下降氮氧化物。这意味着没有用率的丧失，同时实现了高功率和高扭矩密度和较低的燃油耗损率。得益在被动再生策略，不必额外的颗粒物助燃系统，提高了系统的靠得住性，下降了系统的热负荷和机器消耗，使DPF系统具有同级最长的保护调养周期。HI-eSCR手艺使DPF系统不必强迫和驻车再生：无需停机、无温升、且不会增添油耗，确保超出跨越勤率，不但在所有工作情况下都更平安，且整体运营本钱更低。另外，HI-eSCR没有额外的散热要求，后处置系统体积紧凑，安装便利。HI-eSCR手艺一样可知足国六排放。 菲亚特动力科技是凯斯纽荷兰工业团体旗下子公司，专注在道路和非道路用车辆、船舶和发机电组利用的动力总成的设想、出产和发卖。公司在全球规模内具有跨越8,000名员工、10家工场和7个研发中间。发卖收集笼盖约100个国度，包罗93家经销商和900多家办事站。丰硕的产物线，包罗6个策动机系列供给42到1006马力，扭矩输出200到500牛米的变速箱，2到32吨轴总分量的前、后车桥。对研发的专注使得菲亚特动力科技（FPT Industrial）成为全球工业动力总成的带领者。
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