爱游戏,强化卡客车轮胎阵容 邓禄普再添新品ENASAVE SP196、 SP122
近期，邓禄普推出两款卡客车产物：一款是合适中远程高速客车利用的新产物ENASAVE SP196，一款是合适中远程轻型卡车全轮位利用的新产物SP122。两款新品不但包管了优胜的低油耗机能和抓地机能，更晋升了轮胎的耐磨耗机能。邓禄普本次再推两款卡客车新产物不但是为了强化和弥补现有产物声势，更是表现了邓禄普一直以客户为中间，按照用户需求，当令研发并推出具有针对性的新产物，为中远程卡客车用户供给低本钱、机能优良的好轮胎。 省油更耐磨 客车轮胎ENASAVE SP196领衔尖端手艺 邓禄普将科技作为成长的驱动力，经由过程对橡胶材料的布局、性质进行猜测和节制，晋升了轮胎原材料的开辟精度，提高轮胎产物的低油耗机能、抓地机能和耐磨耗机能，不竭以手艺改革来提高轮胎合作力。 此次推出的邓禄普高速客车轮胎ENASAVE SP196，合用在以高速公路和一般铺装路行驶为主的中远程客车，发布规格尺寸为295/80R22.5，首要针对存眷行驶平安和利用本钱的用户全新开辟。 邓禄普高速客车轮胎ENASAVE SP196 ENASAVE SP196轮胎采取了5道纵向斑纹设想和优化斑纹组织，提高胎面散热性;胎冠中间采取横向细斑纹和公道的斑纹深度，从而增添斑纹刚性，晋升轮胎的耐磨性和耐偏磨机能;同时横向细斑纹的增添也提高了轮胎磨耗早期的湿地抓地机能，让行驶加倍平安，而斑纹沟槽底部齿牙设想，能够晋升防夹石机能，耽误了轮胎的利用寿命。 ENASAVE SP196轮胎还采取了全新胎体布局，确保胎面纵向斑纹的接地压力均一性，从而按捺行驶进程中的接地外形的转变，晋升耐偏磨机能，特别是按捺导向轮的胎肩偏磨，有用下降轮胎消耗。 ENASAVE SP196轮胎斑纹 另外，采取了4D NANO DESIGN手艺开辟的新胎面橡胶配方的ENASAVE SP196轮胎，插手微粒子碳黑，削减橡胶发烧量，提高耐磨机能和耐啃伤机能，同时经由过程利用低发烧量的材料配方，下降����Ϸapp胎体转动阻力，在车辆高速行驶时，比原通俗产物转动阻力下降15%，实现燃油经济性的晋升。 平安更安心 轻卡轮胎SP122彰显超卓机能 邓禄普近期上市的另外一款新品轮胎SP122发布了两个规格尺寸：7.50R16和8.25R16，在斑纹、橡胶、布局方面都进行了优化，让轮胎的散热、排水、耐磨性方面获得较着晋升，包管了中远程轻型货运卡车用户外行驶进程中的平安不变。 邓禄普轻卡轮胎SP122 邓禄普轻卡轮胎SP122采取4道纵向斑纹沟槽设想，晋升散热机能，包管排水性，实现高速行驶时的操控不变性;胎冠采取横向细斑纹设想，设定公道深度，增添斑纹刚性晋升耐磨性。经由过程纵向主沟槽与横向细斑纹的共同告竣一种“默契”，分析均衡性十分超卓。 SP122轮胎斑纹 作为轻卡全轮位利用产物，SP122轮胎采取合适一般铺装路和高速公路行驶的耐磨耗胎面配方，有用下降内部材料发烧量，比原通俗产物发烧量下降10%，下降了高速行驶进程中因发烧而激发的气压太高发生的轮胎非常磨损，确保车辆的行驶平安性。 SP122轮胎还采取了全新胎体布局设想，确保接地压力均一化，让车辆更具有不变性，胎肩耐偏磨机能和胎体经久性也获得年夜幅提高。 跟着中国卡客车市场的敏捷增加，邓禄普轮胎秉持着“低油耗、原材料开辟、节俭资本”的三年夜焦点立异手艺理念，延续制造合适市场需求的产物，不竭推出油耗低、抓地力性强和耐磨耗性高的产物，以充分邓禄普在中国轮胎产物的类型、晋升产物科技程度，领衔品牌在中国市场的成长。
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